В связи с истечением в феврале следующего года тестового периода внедрения системы "Платон" вновь разгорелась жаркая дискуссия по данному поводу. Как пишут "Известия", с февраля 2017 года с большегрузного транспорта будет взиматься плата в размере 2,61 руб./км, а с июня уже 3,06 руб./км. По словам транспортного эксперта Бориса Рыбака, к текущему моменту грузоперевозчики уже смирились с внедрением системы оплаты проезда тяжелых грузовиков по федеральным автомобильным трассам. Согласно статистике, в первый год работы в системе зарегистрировались 780 000 грузоперевозчиков (в числе которых 120 000 - авто иностранных владельцев) из миллиона.

Специалист обратил внимание на тот факт, что ни власти страны, ни экономисты не имеют представления об отечественном рынке автомобильных грузоперевозок: "Годовой объем перевозки грузов автотранспортом, по данным Росстата, составляет 5 млрд тонн. Это более чем 60% объема грузоперевозок всеми видами транспорта. Казалось бы, такой большой бизнес должен быть детально исследован и описан. Но нет. Нет сколь-либо приемлемых данных об объеме рынка автогрузоперевозок даже в объемном денежном выражении, не говоря уже о его финансовой структуре. По «потолочным» оценкам экспертов, выручка от автогрузоперевозок достигает 6 трлн рублей ежегодно. Но никто точно не знает. И это при том, что финансовые показатели других видов транспорта известны с точностью до нескольких процентов".

Так, в настоящее время 250 000 - 300 000 преимущественно принадлежащих физическим лицам перевозчиков продолжают находиться в "тени". Остается неизвестным, сколько они выполняют перевозок и какие суммы зарабатывают. Борис Рыбак предположил, что сегмент "серого" рынка автомобильных перевозок может достигать более триллиона рублей. При этом налоги, естественно, никто не платит. Благодаря внедрению "Платона" такая сфера станет прозрачной, а интересы занимающегося перевозками малого и среднего бизнеса будут защищены.